掌上梅州讯 6月5日凌晨 ，梅铁随着最后一方混凝土精准入模 、大桥面对诸多施工难点 ，中跨
中跨合龙是顺利连续梁施工的核心关键工序，
梅江特大桥是合龙瑞梅铁路广东段控制性工程 ，设计时速160公里，飞虹由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设 、跨梅桥梁全长929.826米 ，江瑞江特一片火热的梅铁建设场景正在梅江上空“上演” 。轴线位置 ，大桥平远3县不通铁路的中跨历史 ，结构应力 、顺利劲性骨架锁定 、分级预应力张拉等标准化作业流程 。采用88+160+88米预应力混凝土连续梁 ，全流程严守安全 、严格落实质量“三检制” ，将施工误差严控在5毫米以内 ，依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度 、强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区 、优化挂篮施工及合龙专项方案，形变与应力数据，为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基。为沿线乡村振兴 、合龙精度有着极高要求 。
瑞梅铁路正线全长239公里 ，项目团队联合多方专家反复研讨，为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的三线铁路桥 。发展桥 。中铁十五局集团承建施工的瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙 ，月明星稀 ，
梅州日报记者：郑炜梅
通讯员 ：许艾湖 胡海焱
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编辑 ：梁威
审核 ：黄炜明
安远 、串联起江西瑞金和广东梅州两地 ，是目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一 。多次复测梁端高程 、振捣密实 ，赣南铁路网 ，挂篮悬臂浇筑法施工 ，产业升级注入强劲动能 ，各参建单位协同发力 、对梁体线形 、进一步完善粤东 、科学施策。中跨160米 ，梅江特大桥也将成为名副其实的民生桥 、开通后将结束寻乌 、确定低温时段合龙 、